UO 690, 香港快運航空 690
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 名古屋
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 五月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
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| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤7 分鐘
最差延誤35 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-01出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:56延誤
6 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:56延誤
6 分鐘
2025-04-30出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:52延誤
2 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:52延誤
2 分鐘
2025-04-29出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:46延誤
0 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:46延誤
0 分鐘
2025-04-28出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:49延誤
0 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:49延誤
0 分鐘
2025-04-27出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:40延誤
0 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:40延誤
0 分鐘
2025-04-26出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:38延誤
0 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:38延誤
0 分鐘
2025-04-25出發時間原定
上午 10:50實際
上午 11:25延誤
35 分鐘
上午 10:50實際
上午 11:25延誤
35 分鐘
2025-04-24出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:51延誤
1 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:51延誤
1 分鐘
2025-04-23出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:47延誤
0 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:47延誤
0 分鐘
2025-04-22出發時間原定
上午 10:50實際
上午 11:00延誤
10 分鐘
上午 10:50實際
上午 11:00延誤
10 分鐘
2025-04-21出發時間原定
上午 10:50實際
上午 11:00延誤
10 分鐘
上午 10:50實際
上午 11:00延誤
10 分鐘
2025-04-20出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:54延誤
4 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:54延誤
4 分鐘
2025-04-19出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:48延誤
0 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:48延誤
0 分鐘
2025-04-18出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:51延誤
1 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:51延誤
1 分鐘
2025-04-17出發時間原定
上午 10:50實際
上午 11:01延誤
11 分鐘
上午 10:50實際
上午 11:01延誤
11 分鐘
2025-04-16出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:58延誤
8 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:58延誤
8 分鐘
2025-04-15出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:43延誤
0 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:43延誤
0 分鐘
2025-04-14出發時間原定
上午 10:50實際
上午 11:01延誤
11 分鐘
上午 10:50實際
上午 11:01延誤
11 分鐘
2025-04-13出發時間原定
上午 10:50實際
上午 11:23延誤
33 分鐘
上午 10:50實際
上午 11:23延誤
33 分鐘
2025-04-12出發時間原定
上午 10:50實際
上午 11:22延誤
32 分鐘
上午 10:50實際
上午 11:22延誤
32 分鐘
2025-04-11出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:54延誤
4 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:54延誤
4 分鐘
2025-04-10出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:49延誤
0 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:49延誤
0 分鐘
2025-04-09出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:53延誤
3 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:53延誤
3 分鐘
2025-04-08出發時間原定
上午 10:50實際
上午 11:01延誤
11 分鐘
上午 10:50實際
上午 11:01延誤
11 分鐘
2025-04-07出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:53延誤
3 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:53延誤
3 分鐘
2025-04-06出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:50延誤
0 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:50延誤
0 分鐘
2025-04-05出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:44延誤
0 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:44延誤
0 分鐘
2025-04-04出發時間原定
上午 10:50實際
上午 11:09延誤
19 分鐘
上午 10:50實際
上午 11:09延誤
19 分鐘
2025-04-03出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:54延誤
4 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:54延誤
4 分鐘
2025-04-02出發時間原定
上午 10:50實際
上午 11:08延誤
18 分鐘
上午 10:50實際
上午 11:08延誤
18 分鐘
2025-04-01出發時間原定
上午 10:50實際
上午 10:48延誤
0 分鐘
上午 10:50實際
上午 10:48延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-01 | 上午 10:50 | 上午 10:56 | 6 分鐘 |
| 2025-04-30 | 上午 10:50 | 上午 10:52 | 2 分鐘 |
| 2025-04-29 | 上午 10:50 | 上午 10:46 | 0 分鐘 |
| 2025-04-28 | 上午 10:50 | 上午 10:49 | 0 分鐘 |
| 2025-04-27 | 上午 10:50 | 上午 10:40 | 0 分鐘 |
| 2025-04-26 | 上午 10:50 | 上午 10:38 | 0 分鐘 |
| 2025-04-25 | 上午 10:50 | 上午 11:25 | 35 分鐘 |
| 2025-04-24 | 上午 10:50 | 上午 10:51 | 1 分鐘 |
| 2025-04-23 | 上午 10:50 | 上午 10:47 | 0 分鐘 |
| 2025-04-22 | 上午 10:50 | 上午 11:00 | 10 分鐘 |
| 2025-04-21 | 上午 10:50 | 上午 11:00 | 10 分鐘 |
| 2025-04-20 | 上午 10:50 | 上午 10:54 | 4 分鐘 |
| 2025-04-19 | 上午 10:50 | 上午 10:48 | 0 分鐘 |
| 2025-04-18 | 上午 10:50 | 上午 10:51 | 1 分鐘 |
| 2025-04-17 | 上午 10:50 | 上午 11:01 | 11 分鐘 |
| 2025-04-16 | 上午 10:50 | 上午 10:58 | 8 分鐘 |
| 2025-04-15 | 上午 10:50 | 上午 10:43 | 0 分鐘 |
| 2025-04-14 | 上午 10:50 | 上午 11:01 | 11 分鐘 |
| 2025-04-13 | 上午 10:50 | 上午 11:23 | 33 分鐘 |
| 2025-04-12 | 上午 10:50 | 上午 11:22 | 32 分鐘 |
| 2025-04-11 | 上午 10:50 | 上午 10:54 | 4 分鐘 |
| 2025-04-10 | 上午 10:50 | 上午 10:49 | 0 分鐘 |
| 2025-04-09 | 上午 10:50 | 上午 10:53 | 3 分鐘 |
| 2025-04-08 | 上午 10:50 | 上午 11:01 | 11 分鐘 |
| 2025-04-07 | 上午 10:50 | 上午 10:53 | 3 分鐘 |
| 2025-04-06 | 上午 10:50 | 上午 10:50 | 0 分鐘 |
| 2025-04-05 | 上午 10:50 | 上午 10:44 | 0 分鐘 |
| 2025-04-04 | 上午 10:50 | 上午 11:09 | 19 分鐘 |
| 2025-04-03 | 上午 10:50 | 上午 10:54 | 4 分鐘 |
| 2025-04-02 | 上午 10:50 | 上午 11:08 | 18 分鐘 |
| 2025-04-01 | 上午 10:50 | 上午 10:48 | 0 分鐘 |