UO 690, 香港快運航空 690
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 名古屋
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
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| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
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| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤16 分鐘
最差延誤102 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-05-03出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:49延誤
14 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:49延誤
14 分鐘
2024-05-02出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:42延誤
7 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:42延誤
7 分鐘
2024-05-01出發時間原定
上午 11:35實際
下午 01:17延誤
102 分鐘
上午 11:35實際
下午 01:17延誤
102 分鐘
2024-04-30出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:43延誤
8 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:43延誤
8 分鐘
2024-04-29出發時間原定
上午 10:30實際
上午 10:28延誤
0 分鐘
上午 10:30實際
上午 10:28延誤
0 分鐘
2024-04-28出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:13延誤
38 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:13延誤
38 分鐘
2024-04-27出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:12延誤
37 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:12延誤
37 分鐘
2024-04-26出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:39延誤
64 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:39延誤
64 分鐘
2024-04-25出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:38延誤
3 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:38延誤
3 分鐘
2024-04-24出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:30延誤
0 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:30延誤
0 分鐘
2024-04-23出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:36延誤
61 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:36延誤
61 分鐘
2024-04-22出發時間原定
上午 10:30實際
上午 10:58延誤
28 分鐘
上午 10:30實際
上午 10:58延誤
28 分鐘
2024-04-21出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:05延誤
30 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:05延誤
30 分鐘
2024-04-20出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:45延誤
10 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:45延誤
10 分鐘
2024-04-19出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:29延誤
0 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:29延誤
0 分鐘
2024-04-18出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:43延誤
8 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:43延誤
8 分鐘
2024-04-17出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:38延誤
3 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:38延誤
3 分鐘
2024-04-16出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:23延誤
0 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:23延誤
0 分鐘
2024-04-15出發時間原定
上午 10:30實際
上午 10:30延誤
0 分鐘
上午 10:30實際
上午 10:30延誤
0 分鐘
2024-04-14出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:31延誤
0 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:31延誤
0 分鐘
2024-04-13出發時間原定
上午 11:35實際
下午 12:05延誤
30 分鐘
上午 11:35實際
下午 12:05延誤
30 分鐘
2024-04-12出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:33延誤
0 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:33延誤
0 分鐘
2024-04-11出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:37延誤
2 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:37延誤
2 分鐘
2024-04-10出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:36延誤
1 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:36延誤
1 分鐘
2024-04-09出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:27延誤
0 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:27延誤
0 分鐘
2024-04-08出發時間原定
上午 10:30實際
上午 10:28延誤
0 分鐘
上午 10:30實際
上午 10:28延誤
0 分鐘
2024-04-07出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:50延誤
15 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:50延誤
15 分鐘
2024-04-06出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:50延誤
15 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:50延誤
15 分鐘
2024-04-05出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:49延誤
14 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:49延誤
14 分鐘
2024-04-04出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:39延誤
4 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:39延誤
4 分鐘
2024-04-03出發時間原定
上午 11:35實際
上午 11:41延誤
6 分鐘
上午 11:35實際
上午 11:41延誤
6 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-05-03 | 上午 11:35 | 上午 11:49 | 14 分鐘 |
| 2024-05-02 | 上午 11:35 | 上午 11:42 | 7 分鐘 |
| 2024-05-01 | 上午 11:35 | 下午 01:17 | 102 分鐘 |
| 2024-04-30 | 上午 11:35 | 上午 11:43 | 8 分鐘 |
| 2024-04-29 | 上午 10:30 | 上午 10:28 | 0 分鐘 |
| 2024-04-28 | 上午 11:35 | 下午 12:13 | 38 分鐘 |
| 2024-04-27 | 上午 11:35 | 下午 12:12 | 37 分鐘 |
| 2024-04-26 | 上午 11:35 | 下午 12:39 | 64 分鐘 |
| 2024-04-25 | 上午 11:35 | 上午 11:38 | 3 分鐘 |
| 2024-04-24 | 上午 11:35 | 上午 11:30 | 0 分鐘 |
| 2024-04-23 | 上午 11:35 | 下午 12:36 | 61 分鐘 |
| 2024-04-22 | 上午 10:30 | 上午 10:58 | 28 分鐘 |
| 2024-04-21 | 上午 11:35 | 下午 12:05 | 30 分鐘 |
| 2024-04-20 | 上午 11:35 | 上午 11:45 | 10 分鐘 |
| 2024-04-19 | 上午 11:35 | 上午 11:29 | 0 分鐘 |
| 2024-04-18 | 上午 11:35 | 上午 11:43 | 8 分鐘 |
| 2024-04-17 | 上午 11:35 | 上午 11:38 | 3 分鐘 |
| 2024-04-16 | 上午 11:35 | 上午 11:23 | 0 分鐘 |
| 2024-04-15 | 上午 10:30 | 上午 10:30 | 0 分鐘 |
| 2024-04-14 | 上午 11:35 | 上午 11:31 | 0 分鐘 |
| 2024-04-13 | 上午 11:35 | 下午 12:05 | 30 分鐘 |
| 2024-04-12 | 上午 11:35 | 上午 11:33 | 0 分鐘 |
| 2024-04-11 | 上午 11:35 | 上午 11:37 | 2 分鐘 |
| 2024-04-10 | 上午 11:35 | 上午 11:36 | 1 分鐘 |
| 2024-04-09 | 上午 11:35 | 上午 11:27 | 0 分鐘 |
| 2024-04-08 | 上午 10:30 | 上午 10:28 | 0 分鐘 |
| 2024-04-07 | 上午 11:35 | 上午 11:50 | 15 分鐘 |
| 2024-04-06 | 上午 11:35 | 上午 11:50 | 15 分鐘 |
| 2024-04-05 | 上午 11:35 | 上午 11:49 | 14 分鐘 |
| 2024-04-04 | 上午 11:35 | 上午 11:39 | 4 分鐘 |
| 2024-04-03 | 上午 11:35 | 上午 11:41 | 6 分鐘 |